近年来，生鲜电商日渐火热，早在2011年我买网便涉足冷链电商服务，近两年，京东、顺风优选、淘宝等巨头的加入，使得生鲜电商市场争夺的战争呈现白热化。目前中国全社会生鲜产品零售总额约2.5万亿元，而网络交易额仅占总额的1%，未来5年内这一比例有望达到10%。
生鲜电商风生水起 冷链物流成必解难题
曾经不被看好的生鲜电商如今风生水起。先有一线电商天猫、京东、苏宁易购、1号店等全面进军生鲜市场，后有垂直电商本来生活网、顺丰优选、沱沱工社等跟进抢食。据《中国消费者报》报道，京东日前再次发力生鲜电商。据悉，京东与京拍档、中国农垦集团、广西柳州柳城县委、县人民政府达成了“柳城蜜桔进京”的战略合作，京东将首次尝试线上批发蜜桔。
电商生鲜生意越做越红火，然而其中也面临很多困难。从储藏到配送，必须全程冷藏，损耗也大，冷链及其食品安全及品质之困依然亟待破解。
生鲜成电商火拼新战场
电商们在经历了服装、3C、图书、日化等多个商品领域的角逐后，又开始向生鲜领域进发。刚刚过去的“金九银十”，网上关于阳澄湖大闸蟹的吆喝声可谓一浪高过一浪，京东就联手阳澄湖大闸蟹协会以对抗劲敌淘宝。这也是继2012年之后，京东又一次成为阳澄湖大闸蟹协会独家认证的电商唯一销售平台。
近两年，京东在生鲜生意上的深耕可谓不遗余力。除了“正版”阳澄湖大闸蟹，京东还与平谷桃、鹏程食品、花都等品牌实现联姻。近日，京东又与京拍档、中国农垦集团、广西柳州柳城县委、县人民政府达成了“柳城蜜桔进京”的战略合作，首次尝试线上批发蜜桔。另外，还有消息称京东有意向推出自营生鲜产品。
把线上生鲜生意做得热火朝天的当然不止京东一家，苏宁易购、天猫、1号店等电商均纷纷扎堆布局生鲜业务，优菜网、多利农庄、正大天地、中粮我买网、顺丰优选等食品类垂直电商也在生鲜市场上开始一路深耕。在2010年前后，优菜网等垂直电商网站就已瞄准生鲜市场，开始布局。快递公司顺丰也早在一年前就推出了顺丰优选，主打生鲜商品配送。此外，中粮集团旗下我买网的生鲜频道也已运营得较为成熟。
电商涉足生鲜业务已成为一种趋势。据相关数据显示，从2011年开始，全国各地出现了上百个大大小小的生鲜网购平台，大部分电商向用户承诺可24小时送货到家，点击鼠标买生鲜也成为众多白领的消费习惯。
抢食生鲜因“钱”景诱人
电商觊觎生鲜，最重要的原因就是利润。易观智库高级分析师宋阳指出，相对于某些已经过度竞争的品类，生鲜的利润非常可观。资深电商专家鲁振旺透露，对于电商来讲，生鲜利润平均可达40%，其中海鲜和冻肉最高，水果次之，即使扣除20%的损耗率，也依然远远高于其它垂直品类。在美国，生鲜电商平台全食超市今年第二季度财报显示，该公司的净利润同比增幅超过20%，在平均净利润个位数的美国零售业中可谓一枝独秀。在我国，随着多家电商平台的进入，生鲜电商领域规模化扩张的进程加速，经过几年的发展，生鲜产品已从聚客品类变为盈利品类。
在不知不觉中，电商生鲜产品已经渐渐为人所熟知。线上生鲜生意瞄准中高端市场，目标消费者以具有一定购买力的白领为主。高单价几乎是目前线上生鲜的一大特色。来自市场研究机构的分析称，到2014年，我国农产品（行情,问诊）电商的市场规模有望达到1000亿元。淘宝网新农业发展部负责人闻远介绍，在今年松茸收获季，短短4天时间里淘宝成交松茸4万件、20吨，成交金额403万元，以此折算，每公斤松茸单价在200元以上。
有数据显示，2012年我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右。由此可见，生鲜电商还拥有巨大的发展潜力。加之今年中央一号文件强调大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店，诸多利好消息使得生鲜成为电商争夺的又一块蛋糕。有资料统计，2012-2025年，中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速18.8%。业内人士表示，未来三到五年，生鲜食品极可能是下一个热门的电商品类。
据京拍档方面介绍，目前其运营的生鲜水果涉及全国，南从海南的荔枝、柠檬、木瓜，北到吉林恒及成号有机大米；东从山东烟台的樱桃、沂源苹果，西至新疆哈密瓜、和田枣。今年四月份京拍档代运营的海南荔枝项目，曾经在短短两周时间内从0打造了30万的销售额。因此，单就京东来说，与京拍档的合作也让自身在产品供应线上得到了很好的补给。其实，除了收获可观的利润，经营生鲜，还可以丰富电商的产品结构，也有利于提升客户忠诚度。京东直言，经营生鲜有利于增加用户黏性，因为生鲜产品属于快速消耗品，购买频次较高。
冷链考验生鲜电商生存能力
业内虽然将生鲜市场誉为电商的“最后一块蓝海”，但是，做生鲜市场的门槛很高，最大的“拦路虎”则是生鲜产品本身的产品特征与品质控制之间的矛盾。有业内人士指出，生鲜产品从田间到餐桌的产业链较长，时间跨度大，很难保证其新鲜度。并且，生鲜产品受环境、温度因素影响较大，对储藏、运输要求非常高，而物流不完善、成本高正是电商涉足生鲜的最大困难。
业内人士表示，在生鲜电商方面，有机农产品一般能有50%左右的利润，但全程冷链配送下每单的配送成本也基本维持在40元。除了冷链运输的高昂投资，影响生鲜物流成本的还有巨大的损耗率，生鲜产品的运输损耗率可达到10%至30%，而普通商品损耗率不到1%。高损耗、高配送成本，让生鲜电商不堪重负。沱沱工社CEO杜非透露，沱沱工社初期冷链的投入每年达到千万元级别。即使是电商巨头京东，对生鲜的运营都谨慎有加，主要以平台模式采取商家入驻形式，为商家提供流量，避免后期的物流配送等难题。
团800副总裁许欢分析，现在更多的生鲜电商是从单品类尤其是高端品类进行切入。他认为，生鲜电子商务可通过对中间流程的压缩，对产品的价格和品质进行较好的把控。考虑到生鲜的高损耗率，基于O2O的创新配送方式，充分利用线下自提资源进行布点，降低“最后100米”成本。在武汉，生鲜电商家事易通过在社区免费安装“智能生鲜便民柜”的方式实现“菜等人”，消费者可通过刷用户卡、输入密码、远程开箱等方式在便民柜取货。还有一种应对之策是预购，在沱沱工社，每隔几周就会出现一个“现猪团”，会员可以根据自己的需求选择猪身上的部位进行团购，如果能集满10头猪的量就算团购成功。杜非表示，先有订单再屠宰配送，“心中有数”，损耗率就可得到有效控制。
一个好消息是，在生鲜物流上，未来电商平台可能得到政策层面的支持。商务部部长高虎城本月接受媒体采访时透露，商务部正在会同有关部门研究出台搞活流通、促进消费的具体措施，其中生鲜物流将会受到重点支持，支持将通过贷款贴息、专项补贴等方式实现。
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