国内领先的保温冷藏车制造商“冰熊”继完成华北、华东、华南等地区的产业布局后，接下来将重点开拓西南市场，而成都将作为大西南市场的中心。上海冰熊专用汽车有限公司董事长吉宝智透露，冰熊打算一两年内在成都建组装厂，时机成熟后还会在成都建设冷链基地，辐射整个大西南。
冷链物流发展引爆冷藏车市场需求
“冷链物流”就是冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境，这是一整套服务系统，最直观的就是开在路上“背”着制冷机，随身配有GPS的冷藏车。
近年来食品安全问题频发，政府越来越重视冷链建设，消费者对食品的要求越来越高，肉、蛋、奶等生鲜加工企业对制冷设备的需求也越来越多。有数据显示，未来5年农产品冷链物流产业将新增投资2000亿元，粗略计算制冷设备新增需求年均在100亿元左右。
在制冷设备里，冷藏车是关键的一环。成都市汇翔实业有限公司董事长颜福才告诉记者，与发达国家相比，我国冷藏供应链市场还欠发达，某些食品冷冻物流企业为节约成本，有的在中途关闭制冷机组，有的采用伪装的冷藏车，有的中途换车，造成“冷链不冷”的现象。据估算，由于缺乏有效的冷藏供应链系统，我国食品腐败变质的比例高达20%-40%，年损失逾650亿美元。
目前，国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导，冰熊是其中之一。据吉宝智介绍，成立于1993年的河南冰熊冷藏车有限公司，制造于特定温度条件下运输易腐食品的冷藏保温汽车。为了完善南北销售布局，降低运输成本，冰熊今年在上海成立了一家冷藏车公司。得益于其多样化的全国性客户基地以及中国最大的销售网络支持，冰熊在中国的市场份额处于领先地位。
成都将成冰熊扩展西南市场的中心
“由于前期发展相对比较落后，发展潜力很大，我们看好的是西南市场的发展速度，而不是总量。”吉宝智说，总量方面，长三角、珠三角更有优势，但从发展速度讲，这几个地方落后于西南。
西南地区人口优势明显，为何冰熊现在才开始布局？“主要原因是此前西南地区对冷链的需求没有发达地区那么强烈。”吉宝智举例说，西南地区的菜市场很多，以前许多豆腐店老板做完豆腐就拿去卖，卖完就收摊，全程根本没有冷链，但沿海地区的市民对冷冻的要求比较高。“以前我们担心进军西南市场不会有太好的效果，害怕这边的人不接受我们的观念。”
在西南，冰熊最看重成都市场。“成都这座城市近年来发展稳定，投资环境相当不错，文化积淀深厚，老百姓生活很悠闲，对品质要求比较高，我们感觉到有生存空间”。
“若有更多像冰熊这样的知名企业加盟，将会大大增强成都物流行业的整体力量。”成都市物流协会秘书长何磊说。
希望在成都招聘到优秀的大学生
“如果我们长期依靠河南、上海的工厂供货，运输成本很高，我们打算在成都站稳脚跟后，组建冰熊组装厂，时机成熟后还将建设冷链基地。”吉宝智告诉记者，目前成都没有一个很好的制造冷藏车的专业工厂，有也是名不见经传、设备比较滞后的小企业，产品也不能保证冷冻，未来冰熊将在成都投入资金、设备，配合当地政府和企业，在真正意义上把冷链做好。
在加快产能扩张步伐的同时，冰熊也希望在成都获得更多的新生力量。“我们目前的销售经理，在经验、敬业精神上都没有问题，但整体文化水准还有些差距，后生才是我们企业未来发展的决定力量。”吉宝智说，目前冰熊在西南地区只有3个经理、9个业务员，亟需人才队伍扩充。
吉宝智计划在成都招聘一批应届毕业生。“我们需要德才兼备—吃得苦、有文化的大学生。”吉宝智表示，对于新员工，冰熊并没有专业的硬性要求，没有经验也不要紧，企业愿意投入成本培养。
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