电子商务的发展，对生鲜品类需求的增长，都在激起行业巨头进入冷链物流的雄心。阿里、顺丰、京东竞相逐鹿这一领域。与此同时，传统食品行业巨头也不甘落后，纷纷推出其冷链干线计划。
目前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率已达到85%以上。换而言之，仅仅现有物流设施改造就包含很大的投资需求。2013年以来，我国冷链物流行业增长率20%左右，尤其是7、8月份以来出现供不应求的局面。行业固定资产投资同比增长24.2%，呈现加快增长的趋势。
根据中国物流协会冷链委对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000吨以上的公用型冷库(企业自建自用除外)的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库共计981.73万吨，2454万立方米，据此推算全国的公用型冷库共计2637.09万吨，折合7127.27万立方米，已经超过了“十二五”规划的目标。
同时，今年的中央一号文件有7项涉及冷链物流，如加快推进以城市标准化菜市场、生鲜超市、城乡集贸市场为主体的农产品零售市场建设;对示范社建设鲜活农产品仓储物流设施、兴办农产品加工业给予补助。此外，6月1日新版gsp(《药品经营质量管理规范》)正式实施，全文一共187条涉及到冷链管理的就有40条，预计将新增70亿元冷链技术装备市场。安信证券分析师王书伟认为，随着冷链宅配市场及药品冷链市场的快速发展，冷链供应链日益完善，预计2014年冷链物流行业保持20%左右的增长。
具体来说，冷链物流网络分为冷链宅配和冷链干线两大部分，其中冷链宅配属于快递和零担物流，而冷链干线涉及资产型供应链管理和第三方物流。前者主要增长来自电商与在线交易。阿里巴巴测算，2013年阿里各平台农产品销售额将达到500亿元，2014年有望迈上1000亿台阶，这相当于2008年淘宝全网交易额。生鲜类目(海鲜/水产品、新鲜水果等)是2012年增长最快的农产品类目，同比增幅42.06%。2013年，生鲜类品类增幅有望超过300%。徐才华表示，按照英国生鲜电商ocado的经验，扩大对冷链设备的投资(冷链配送网络扩张的实质)是电商销售增长的前提。据其测算，冷链宅配所需中小型冷库的规模在2015年前达到900-1200万吨，投资规模为270-360亿元。
而冷链干线的建设则主要大型农业食品企业承担。目前，雨润农产品、润恒物流、新疆九鼎农业集团等多家企业已经提出至2015年总计约1000万吨的冷库容量建设目标。其中以雨润农产品的“333”计划最为引人瞩目：全国9大物流区域内，初步建立以大型物流中心为轴心，以农产品基地和销地为节点的供应链物流体系。预计到2015年，将建成运营项目15个，年交易额2000亿元，未来全面实现“333”战略发展规划：网络覆盖30个省会城市、300个地级市和3000个基地。除传统运输外，雨润农产品还与铁龙物流达成合作协议，双方的“成都——西安——沈阳”的冷链干线建设已基本打通。
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