活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、1号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配市场热络一时，各方都瞄向了这片新“蓝海”。
“目前，B2C市场的冷链物流规模已占到市场的1/4，2010年～2012年其年均增速高达120%。预计2015年，冷链宅配规模将达40亿元。”在日前于北京举行的第六届中国冷链物流行业年会上，罗兰贝格管理咨询有限公司大中华区副总裁张洋如是描绘冷链物流宅配市场的未来。
高利润激发市场活力
据张洋介绍，在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，可达到50%；水果产品毛利率次之，为20%；3C产品等较低。因此，生鲜产品巨大的利润空间，成为电商等竞相涌入的宝地。
继淘宝2011年推出冷链物流后，1号店、亚马逊等也在今年纷纷推出生鲜产品的冷链物流服务。不仅是电商，物流企业顺丰也在2012年推出相关业务。此外，沃尔玛等传统商超亦跻身冷链物流行列。
冷链宅配为企业带来了可观收益。中国冷链物流联盟投融资专委会主任陈辉指出，京东商城生鲜产品实现10%利润增幅，沃尔玛深圳生鲜直送推出仅半年就实现了利润大增。值得注意的是，东方航空(600115,股吧)公司也推出冷链宅配服务，将特色农产品(000061,股吧)从产地直送到企业单位等。
陈辉表示，国家政策鼓励大力发展农产品网上交易，为冷链物流提供了广阔的发展空间。目前，生鲜产品电商销售占比很低，未来增长空间巨大。
不仅是生鲜、果蔬等，医药产品冷链物流市场增速也较快，预计未来3~5年将有巨大的增值空间。张洋指出，随着国家医药监管力度的加大，对医药产品仓储运输等设施和经营资质等要求也日趋严格，带来医药产品冷链物流需求的迅速提升。她预计到2016年，前100名医药企业对冷链物流市场的需求将达45%，医药产品也由目前的疫苗、血液制品等向诊断试剂等产品延伸。
决战“最后一公里”
张洋表示，随着我国人均可支配收入持续提高，消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高价格，这大大刺激了生鲜产品冷链物流市场需求。
不过，张洋也坦言，行业发展仍面临一些挑战。她说，首先是目标客户群单一，多为白领等，老年人则倾向到农贸市场或超市；二是从田间到餐桌的供应链较长，冷链成本高；三是消费者对电商速度要求很高，电商在顾客下单后要做出快速反应，一般从下单到送货上门2天内为宜；最为重要的是“最后一公里”问题还需要更好解决。
针对电商最为关心的“最后一公里”问题，张洋建议，电商可与物流企业合作，配置冷藏设备等，或者电商也可采用自建冷链物流设施的方式。企业要发挥自身优势，找寻适合自己的发展道路。
陈辉认为，目前，冷链物流行业产业链不够完整，多停留在仓储和运输，未来应向两端发展。其中，上游产地可控制货源，增值空间大；而下游则要布局面向消费者“最后一公里”。他认为，整合产业链，让整体效率得到提升，有利于挖潜更大商机。而中国冷链物流联盟在本次大会上提出的“冷链蜘蛛计划”则有利于为企业搭建信息平台，提供整合资源渠道。
中国冷链物流联盟相关负责人表示，物流是一个规模效应显著的行业。单体冷库、单线运输、单一模式、资源分散、网点不健全、产能不均衡等是冷链现状不争的事实。中国冷链物流联盟建议通过建设“区域联盟、专线联合”联储联运战略，把单体冷库、单线运输“连点成线、结链成网”，做到“区域龙头和品类老大”的资源整合战略，实现冷链365天、24小时全天候、全程门到门、覆盖无死角的发展目标，呼吁组建“冷链大平台”，成立“冷链大公司”，制定一套合作模式、合作机制、合作标准。
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