近些年，冷链物流这个庞大的机体正在缓缓兴起，随着我们生活水平的提升，冷链物流也趋于完善。保障食品的安全和品质是现在人们的需求。用冷藏车来运输配送货物是冷链物流的重要环节，冷藏车的市场也成为了车企新一轮的发展机遇。
在我国，冷链物流已被列为国家重点扶持项目，当下已处于快速发展期，在这种形势下各大车企开始进入冷藏车市场。不少大型商用车企业如一汽解放、东风商用车、北汽福田等制定了扩大商用车细分市场的专用车战略，纷纷涉足冷藏车行业。他们看中了冷藏车市场良好的前景。随着城乡居民生活水平的提高，越来越多的新鲜食品需要冷藏车运输。
在2013广州国际国展上福田汽车轻客变化成了冷藏车，基本配置：中高顶车身，轴距加长为2890mm，整车长度达到5320mm，在城市狭窄复杂区域即保持了灵活性，也给冷藏车提供了足够的长度空间。发动机仍然是BJ486国四130马力汽油机，五档变速器，外置取力器，为冷藏压缩机提供动力。驾驶室变化不大，增加了冷藏车制冷系统的控制系统和温控显示器。
福田汽车生产冷藏车已经很久了，以小型冷藏车为代表的车型就有福田时代驭菱冷藏车，货厢长度为2.6米左右，这一系列车型主要用于一些市区及乡镇、超市、酒店、宾馆的冷藏冷冻食品物流配送，而且该车型上蓝色牌照，可以在市区自由进出，因为属于小型冷藏车，所以都装配汽油发动机，因为性价比高、成本低，所以受到市场及用户的青睐。
还有一种稍微大点的车型，例如福田时代冷藏车，、福田欧马可冷藏车货厢长度在4-4.2米之间这些车型都是安装的非独立式制冷机组，因为整车装配的是柴油发动机，所以厢体内的冷冻温度可以控制在-18度，但可以根据用户的要求选装不同功率制冷量大小的机组，而且厢体容积都在12-16立方。
其次，就是一些属于中重卡系列的冷藏车，例如福田欧曼ETX冷藏车，厢体长度较长，这种中重型冷藏车主要适用于一些长途运输，并且运输货物较多的用户，因为整体装配的为大马力柴油发动机，所以制冷机组可以根据运输的货物的要求，选装独立式或者非独立式机组，功率大，制冷效果好，并且温度可以随意调节，该系列车型可以做成肉钩式冷藏车，厢体可以选装侧门，或者厢体内选装通风槽。
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