新加坡《联合早报》20日刊文称，欧洲红酒之间的矛盾发展成拦截红酒运输车的闹剧，将红酒的浪漫风情演绎成暴力竞争，是人们始料未及的。法国示威者劫货车洒红酒、西班牙召见法国大使，贸易竞争演变成外交事件，让欧盟贸易一体化原则陷入窘境。
文章摘编如下：
日前，西班牙外交部召见法国驻马德里大使，抗议法国农民攻击西班牙货车并倾倒车中红酒的粗暴行为。此前，当地时间4月4日，法国农民举行抗议不公平竞争的示威，在法国边境小镇布隆边界拦截了数辆来自西班牙的葡萄酒运输车，将储存罐内的葡萄酒就地倾倒一空，约7万公升葡萄酒在高速公路上流淌，西班牙红酒商人损失惨重。
法国原本处于欧洲红酒第一提供商的地位，在很长一段时间里，法国红酒一直占据世界红酒金字塔的顶端。特别是路易十三红酒的浪漫风情，让多少酒鬼神魂颠倒。可是随着红酒市场消费规则的变化，法国红酒的龙头地位也受到了威胁。
法国红酒业现在面临的主要难题包括：气候的变化、竞争对手的崛起以及境外电子商务平台的蚕食。
按法新社的说法，香槟酒、白葡萄酒和玛尔戈红葡萄酒等法国特产的葡萄酒，在种植和酿造方面有各自的特定授权产区，且各个产区种植的葡萄品种和面积也需遵守有关规定。但是，近几年来，许多酿酒商为适应气候变化，试图改变葡萄种植产区或品种并非易事，这很可能意味着失去自家葡萄酒品牌特有的产区“身份”，即原产地保护。
2013年，法国葡萄酒的总产量为4234万公升，而意大利和西班牙的葡萄酒总产量分别为4740万公升和5060万公升。西班牙葡萄酒生产总量首次超过法国，一跃成为了世界第一葡萄酒生产国。这主要是得益于气候的变化“天帮忙”，这一年，意大利和西班牙的气候更适合葡萄生长。
在市场竞争方面，近几年来，法国红酒业遭遇来自西班牙和意大利同行的夹击，每年进口的数亿升红酒威胁到了法国红酒业的生存。多年前，法国葡萄酒生产商曾成功地将一款餐酒级别的博若莱葡萄酒以独特的推介方式跻身全世界，以博若莱新酒节替代全世界的葡萄酒节。然而，随着西班牙、意大利和北美等葡萄酒产区也推出新酒，博若莱新酒头顶的光环便逐渐褪去。
与此同时，西班牙和意大利对葡萄酒的定价较低，这也让高价的法国葡萄酒承受市场竞争压力。法国出口葡萄酒的最低价格为每公升3.9英镑，而意大利的价格为1.95英镑，而西班牙更是低到91便士。据葡萄酒行业数据，法国现已成为西班牙葡萄酒的最大进口商。2014年，法国从西班牙进口5800万公升葡萄酒，同比上升40%。
法国葡萄酒还遭到以美国为代表的新世界葡萄酒的挤兑。“新世界”所倡导的现代、大众化的发展路线，极大地推动了葡萄酒产业化的发展，目前新世界葡萄酒已占据了全球葡萄酒消费市场的绝大部分市场份额。美国葡萄酒正逐渐收复本土失地，把法国葡萄酒在美国占有的葡萄酒市场份额抢回来。
更让法国红酒商头疼的是，随着境外电子商务平台的构建，消费者通过电商可以直接购买到世界各个品牌的红酒，世界各大知名红酒商通过境外电商平台，也很容易将产品销售到国外二三线城市，对法国红酒的冲击很大。
不过，此次欧洲红酒之间的矛盾竟发展到拦截红酒运输车的闹剧，将红酒的浪漫风情演绎成暴力竞争，是人们始料未及的。法国示威者劫货车洒红酒，西班牙召见法国大使，贸易竞争演变成外交事件，让欧盟贸易一体化原则陷入窘境。
法国示威者表示，外国生产商、超市和分销商导致了食品价格的下跌。西班牙官方表示，法国示威者攻击西班牙葡萄酒货车，是对欧盟基本原则的公然违背，他们已经把这一事件报告给了欧盟委员会。
令人关注的是，代表西班牙货车司机的组织表示，法国警察在事发时没有采取行动制止攻击。而法国南部奥德地区酿酒业联盟负责人说，法国酿酒业受到了西班牙和意大利廉价产品的严重冲击，他们还会继续抗议。
这一事件反映，在经济下行的阴云笼罩之下，欧盟成员国之间的贸易进入特别摩擦状态，贸易保护主义成为民间自发的行为。
欧洲葡萄酒曾以纯正的品质著称于世，在欧洲广阔的葡萄园里，从葡萄品种的栽培、葡萄的选拣、酿造、窖藏，直到葡萄酒出售前的每一个环节，经过层层审查和检验，受到政府的严格保护，只是为了保证欧洲葡萄酒特别纯正的品质。
但这几年，欧洲红酒行业在遭遇“酸溜溜的日子”。低价竞争和高端出口减少，甚至降低标准酿造，内忧外患一同袭来，让这个以浪漫、优雅为卖点的行业变得越来越浮躁。法国抗议者不仅倾倒西班牙红酒，还在货车上喷上挑衅性标语，声称西班牙红酒质量不过关，不符合欧盟相关标准。
其实，颇让法国人嫉妒的西班牙葡萄酒业也并非“醉意朦胧”。虽然西班牙是葡萄酒出口大国，实际获得的利益每况愈下。其原因除了出售价格较低外，批发式、不装瓶销售也带来了销售苦果。
原本浪漫的欧洲红酒现已沦落成一杯苦酒，这是其自我“堕落”所至。
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