总部位于美国的农业咨询机构TDN7月6日报道，在过去十年里，由于谷物生产量不断增加，巴西的基础设施已经被使用到了极限。港口装运延迟和货运价格上扬成为令人头疼的问题。这一情况在今年得到改善。今年巴西的大豆出口再创纪录，货运量也增加了三分之一。过去，由于漫长的港口等待，出口商被迫将大豆等农产品运到其他国家去出口。今年的情况恰好相反，货物从阿根廷运输到巴西来出口。
（驻巴西使馆经商处 柏长青）
总部位于美国的农业咨询机构TDN7月6日报道，在过去十年里，由于谷物生产量不断增加，巴西的基础设施已经被使用到了极限。港口装运延迟和货运价格上扬成为令人头疼的问题。这一情况在今年得到改善。
总部位于美国的农业咨询机构TDN7月6日报道，在过去十年里，由于谷物生产量不断增加，巴西的基础设施已经被使用到了极限。港口装运延迟和货运价格上扬成为令人头疼的问题。这一情况在今年得到改善。今年巴西的大豆出口再创纪录，货运量也增加了三分之一。过去，由于漫长的港口等待，出口商被迫将大豆等农产品运到其他国家去出口。今年的情况恰好相反，货物从阿根廷运输到巴西来出口。
（驻巴西使馆经商处 柏长青）
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