近日，中越双方海关通过协商，决定8月底开始试行换驾。越南货车司机必须把车辆交给广西境内的中国司机换驾，中国司机把货物运送到目的地，然后再把货车送回边境。越方表示，这项新规定可能会增加成本并降低出口效率。由于许多来自越南的水果、蔬菜货车没有确定具体的目的地，这就意味着越南司机转交车辆之前很难确定货物的具体价值、数量和质量。
新冠疫情期间，越南通过边境小额贸易出口到中国的香蕉价格出现波动。再加上防疫措施导致的运输受阻，香蕉出现积压，蕉农承受了大量损失。而通过一般国际贸易方式出口的香蕉，价格基本波动不大。越南金瓯省走一般国际贸易方式出口的香蕉，经过胡志明市港口转运，一周时间就可以抵达中国的大型商超。尽管越南方面鼓励通过一般国际贸易方式出口香蕉，但是边贸仍然是越南农产品对华出口的主要方式。今年年底前，越南将收获1.75万吨香蕉，收获时间主要集中在9-11月份。但是由于口岸严控，越南香蕉销路将困难重重。
为了化解输华难题，越南农业和农村发展部将与越南工贸部配合，继续与中方协商解决农产品流通问题。同时，政府将采取措施鼓励和支持农产品深加工，减少生鲜农产品出口。其中，越南金瓯省农业与农村发展厅为应对疫情长期持续对当地香蕉产业造成的影响，对香蕉种植区进行了规划。包括VietGAP香蕉种植区、有机香蕉和与应用集约化农业相关的生态种植区，向新品种和优质品种种植转型。
目前金瓯省香蕉种植面积5400公顷，年产量6万吨。计划5年内将香蕉种植面积扩大到6000公顷，年产量达到12万吨。
近年来，越南已经成为中国进口香蕉的第二大供应国。越南金瓯、芹苴、后江和西部地区部分省市有上千公顷的南美老品种香蕉出口到中国。海关数据显示，2021年1-7月，越南对华出口香蕉29.3万吨，仅次于菲律宾的47.4万吨。相比较2020年越南对中国出口28.3万吨香蕉，今年只用了7个月就超过了去年全年的总和。
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